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ZF ha ricevuto un contratto produttivo per la sua tecnologia Full-Range Radar da parte della cinese SAIC Motor Corporation. Il Full-Range Radar di ZF percepisce l’ambiente circostante un veicolo con 4 misure, inclusa l’altezza, rendendolo simile in termini di capacità alle telecamere e ai LiDAR. Quando abbinato a queste tecnologie, il radar ad alta risoluzione può contribuire ad assicurare la sicurezza e l’affidabilità necessarie a consentire la guida semi e altamente automatizzata, anche di livello 4.
Fig. 1 – Christophe Marnat, Executive Vice President, ZF Electronics and ADAS division.
La tecnologia Full-Range Radar è ad alta risoluzione nelle 4 misure di distanza, velocità, azimuth (orizzontale) ed elevazione. L’aggiunta dell’angolo di elevazione contribuisce a generare un’immagine 3D ottimizzata della situazione del traffico, arricchita da informazioni sulla velocità, dando luogo a un rilevamento ad alta risoluzione dell’ambiente. Questo genere di dato aiuta un veicolo in autostrada a individuare prontamente una coda in galleria e a frenare di conseguenza. Il Full Range Radar fornisce inoltre informazioni che contribuiscono a individuare il ciglio della strada e se ci sono aree libere di passaggio sul lato della strada.
Fig.2 -A partire dal 2022: ZF inizierà a fornire il Full-Range Radar a SAIC per i suoi modelli delle Serie-R.
Il Full-Range Radar ha una risoluzione decisamente più elevata dei radar mid-range, che hanno tipicamente solo 12 canali (3 trasmettitori e 4 ricevitori). Nel Full-Range Radar di ZF il numero di canali è 16 volte maggiore: quattro chip Monolithic Microwave Integrated Circuit (MMIC) sono combinati in modo da dare luogo a 192 canali disponibili.
“Il Full-Range Radar di ZF rappresenta un importante passo in avanti nelle tecnologie di rilevamento,” spiega Christophe Marnat, Executive
Vice President, for ZF’s Electronics and ADAS division. “Con i suoi alti livelli di riconoscimento di oggetti e scenari e il rilevamento a lunga
distanza, il Full Range Radar è determinante per contribuire a soddisfaregli elevati requisiti di percezione richiesti dai Livelli 3 e 4 di guida automatizzata, a un prezzo competitivo. Questo sensore è anche in grado di aumentare in modo significativo le potenziali prestazioni di sicurezza avanzata e delle applicazioni di Livello 2+.
L’elevata densità di informazioni del Full Range Radar consente un riconoscimento oggetti molto dettagliato. Ad esempio, riceve circa 10 punti dati da un pedone rispetto agli uno o due dei comuni radar automotive, consentendo informazioni più precise poiché i radarregistrano la velocità dell’oggetto misurato per ogni punto di misura. IlFull-Range Radar può persino determinare il movimento di arti individuali – permettendo al sensore di riconoscere potenzialmente in quale direzione stia camminando il pedone.
Fig.3 – Oltre 190 canali: il Full-Range Radar di ZF assicura una risoluzione 16 volte superiore rispetto a un tipico radar automotive e, come mostrato, può essere combinato con la gamma completa di telecamere e LiDAR, per una percezione estremamente accurata dell’ambiente.
Pronti per il futuro con il Full-Range Radar di ZF
Il Full-Range Radar rappresenta un’integrazione importante all’ampia gamma di sensori ZF destinati a funzioni di guida automatizzata. Con un angolo di apertura di +/-60 gradi, è progettato per diverse situazioni: dal lento traffico in città fino alla guida su strade di campagna e in autostrada. Il suo range di 350 metri va ben al di là dell’attuale stato dell’arte. Utilizza la banda a 77 gigahertz e la modulazione Fast Ramp Frequency Modulated Continuous Wave (FMCW), che condivide con altri sensori radar di ZF.
ZF inizierà a fornire SAIC con il Full-Range Radar nel 2022.
